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El desarrollo del Neubaufahrzeug (en alemán, "vehículo de nueva construcción") comenzó en 1933, cuando la entonces Reichswehr otorgó un contrato para el desarrollo de un Grobtraktor (tractor pesado) tanto a Rheinmetall como a Krupp. Grosstractor era un nombre en clave para el desarrollo de un tanque pesado, ya que Alemania todavía tenía prohibido desarrollar tanques según los términos del Tratado de Versalles. Los dos diseños se parecían mucho, la principal diferencia era la ubicación de las armas. Cada uno tenía una torreta principal armada con un cañón principal KwK L/24 de 75 mm y un cañón secundario KwK L/45 de 37 mm. El diseño de Rheinmetall montaba el segundo cañón encima del KwK L/24 de 75 mm, mientras que el diseño de Krupp lo montaba junto al KwK L/24 de 75 mm. Ambos diseños tenían una torreta secundaria montada en la parte delantera y trasera de la torreta principal. Estas torretas eran torretas Panzer I ligeramente adaptadas, con el armamento de ametralladora estándar. El diseño de Rheinmetall fue designado PzKpfw NbFz V ('PanzerKampfwagen NeubauFahrzeug V'), y el diseño de Krupp, PzKpfw NbFz VI. Se pretendía que estos diseños cumplieran el papel de tanque pesado en las fuerzas blindadas, pero el diseño resultó ser demasiado complejo y poco fiable para este papel. No obstante, el desarrollo continuó para que el naciente ejército alemán ganara experiencia con tanques de múltiples torretas.
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