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El MiG-29K se inició en 1984 como un programa de desarrollo de la Fuerza Aérea Rusa para un caza polivalente, y entre 1989 y 1991 el MiG-29K se sometió a pruebas a bordo del crucero portaaviones Admiral Kuznetsov. El MiG-29K difería del modelo de producción MiG-29, presentando un nuevo radar multifunción, denominado Zhuk; una cabina con pantalla monocromática y uso del principio HOTAS (hands-on-throttle-and-stick); los misiles guiados activos aire-aire RVV-AE; misiles antibuque y antiradar; así como armas guiadas de precisión aire-tierra. El desarrollo del avión MiG-29K estuvo precedido por las pruebas de aterrizaje en cubierta realizadas en varios prototipos utilizando el equipo de navegación basado en portaaviones y el gancho de detención. El primer vuelo del MiG-29E se realizó el 23 de julio de 1988. El 1 de noviembre de 1989, el mismo día que el SU-27K, El primer aterrizaje de MiG-29K en la cubierta del portaaviones "Tbilisi" (su nombre actual es "Admiral Kuznetsov"). Luego se realizó con éxito el primer despegue del MiG-29K desde la cubierta del portaaviones. El luchador está provisto de alas plegables y estabilizador. Dispone de las alas de mayor superficie y gancho pararrayos. El caza polivalente basado en portaaviones MiG-29K está diseñado para cubrir por aire el grupo de barcos, ganar superioridad aérea y destruir objetivos en la superficie del mar y en tierra con armas guiadas de alta precisión, de día y de noche, en cualquier clima. El avión está optimizado para su despliegue en portaaviones de desplazamiento de agua medio.
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