El Curtiss SB2C Helldiver fue un bombardero en picado de ala baja estadounidense de la Segunda Guerra Mundial. El vuelo del prototipo tuvo lugar en 1940 y la producción en serie se llevó a cabo en el período 1943-1945. La transmisión, en la versión SB2C-4, fue proporcionada por un solo motor Wright R-2600-20 de 1900 HP. La longitud de la aeronave era de 11,18 metros con una envergadura de 15,17 metros. La velocidad máxima era de hasta 475 km/h. El armamento de cubierta constaba de dos cañones AN/M2 de 20 mm y dos ametralladoras Browning de 7,62 mm. La máquina también podría transportar una carga de bombas de hasta 1.400 kilogramos o un torpedo Mark 13-2.

El Curtiss SB2C Helldiver fue desarrollado y puesto en línea como el sucesor del exitoso avión Douglas SBD Dauntless. La máquina, en comparación con su predecesora, era claramente más grande, más pesada, pero también tenía un alcance más corto y era mucho más exigente que el piloto. Sin embargo, fue compensado por una muy alta, para esta clase de máquinas, velocidad máxima y ascenso. Con el tiempo, el Curtiss SB2C Helldiver se ganó una muy buena reputación entre las tripulaciones que lo pilotaban. Se desarrollaron varias versiones de este avión en el curso de la producción, incluyendo: SB2C-1 (primera versión de producción armada con 4 MG de 12,7 mm y una MG de 7,62 mm), SB2C-3 (versión con motor y hélice nuevos), SB2C-4 (versión con mayor capacidad) o SB2C-5 (versión con mayor capacidad de los depósitos de combustible). Las máquinas de este tipo se utilizaron de forma muy intensa durante la Guerra del Pacífico de 1943-1945. Participaron, por ejemplo, en el curso de la Batalla del Mar de Filipinas (1944) o la Batalla de la Bahía de Leyte (1944), pero también en el curso de las luchas en Iwo-Jima y Okinawa (1945). Después del final de la Segunda Guerra Mundial, muchos aviones de este tipo fueron entregados, por ejemplo, a Grecia, Francia o Italia.