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HASEGAWA 08057 F 6 F HELLCAT 1:32
En octubre de 1942, solo seis meses después del primer vuelo del XF6F-3 experimental, el primer F6F-3 de serie despegó. Las principales diferencias externas del F6F-3 con respecto al prototipo fueron la optimización de los voluminosos carenados del tren de aterrizaje retráctil, el reemplazo de la hélice y un rotor de hélice más grande, entre las diferencias más pequeñas estaban los cambios en el carenado y los orificios de escape. Se han eliminado algunos pequeños, característicos de las primeras versiones de las deficiencias y el 16 de enero de 1943, Grumman consiguió a la Marina de los EE. UU. El primer "Hellcat". A fines de 1943 se obtuvieron más de 2.500 aviones.Los primeros F6F-3 usaban el R2800-10, mientras que las versiones posteriores estaban equipadas con el R2800-10W más potente con inyección de agua. Al igual que el prototipo, el armamento era de 6 ametralladoras de 12,7 mm. La producción se detuvo en abril de 1944, después de la producción de 4.402 aviones. Bajo el programa de préstamo y arrendamiento, EE. UU. implica a la Marina del Reino Unido 252 F6F-3.
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