Jaguar es el resultado de una empresa conjunta anglo-francesa establecida en 1965 para construir un avión de ataque de entrenamiento avanzado. La RAF inicialmente planeó usarlo solo con fines escolares, pero en años posteriores también se pensó para tareas de asalto. A principios de la década de 1960, la Fuerza Aérea Francesa estaba buscando un nuevo avión para reemplazar los aviones de entrenamiento T-33 y Fouga Magister de servicio prolongado y el avión de ataque Mystere IV. En abril de 1964 se inició el diseño de una nueva estructura, inicialmente denominada ECAT. El proyecto Br 121 de Breguet pasó a la siguiente etapa. Fue entonces cuando la RAF se interesó por el programa, ya que necesitaba un avión de entrenamiento de similares características. El 17 de mayo de 1965 se firmó un acuerdo de producción conjunta entre Francia (Breguet) y Gran Bretaña (British Aerospace). La empresa conjunta resultante se denominó SEPECAT. El primer prototipo despegó del suelo el 8 de septiembre de 1968. Los problemas de cooperación causaron retrasos, lo que resultó en un retraso en la entrada en servicio. Las primeras unidades comenzaron a introducirse en 1972. El programa de aviones de entrenamiento se convirtió en un avión de ataque. Las versiones en inglés y francés difieren en algunos elementos menores, principalmente elementos menores del equipo de producción de un país determinado. Se construyeron 573 máquinas. 403 para Inglaterra/Francia, 54 para Omán/Ecuador/Nigeria, 116 para India (70 producidos bajo licencia). El Jaguar está armado con dos cañones fijos de un cañón ADEN de 30 mm en la parte inferior del casco. En cuatro pilones debajo de las alas, uno debajo del fuselaje, puede transportar: bombas de racimo (Belouga, BL.755); bombas clásicas (EU3, 454 kg); bombas de caída retardada; bombas para destruir pistas (Durandal, BAP.100); bombas guiadas por láser (GBU-10A, BGL.400); cohetes aire/tierra; Antibuque guiado por Sea Eagle; anti-radar ARMAT o ALARMA (aire/tierra AS-30L); cohetes aire/tierra no guiados; bombas nucleares AN52. Además de la autodefensa, el Jaguar puede armarse con misiles aire-aire AIM-9 Sidewinder o Matra R.550 Magic o cápsulas de interferencia en dos pilones sobre el ala. El casco del Jaguar es alargado con una gran cola oblicua. Admisiones para dos motores a reacción rectangulares. Alas en la configuración de ala alta. Conjuntos de tren de rodaje de dos ruedas.