En 1948, el 2CV se presentó al público por primera vez. Con el pequeño automóvil purista y económico, que era fácil de mantener y fácil de operar, Citroën ofrecía un vehículo masivo robusto para la gente, que tenía una suspensión extremadamente buena de acuerdo con la red de carreteras escasamente desarrollada. A partir de 1981, cuando el 2 CV se había convertido en un objeto de culto desde hacía mucho tiempo, apareció una versión bitono en serie, el 2 CV 6 Charleston burdeos y negro, al que siguió una versión amarilla y negra a partir de septiembre de 1982, ambas equipadas con un motor bóxer de dos cilindros y 0,6 litros refrigerado por aire y 29 CV de potencia. De acuerdo con el original, el kit ofrece tapacubos cromados, los típicos faros cromados, así como un motor de varias partes y, por supuesto, un capó móvil.

Detalles del modelo:

• Cuerpo fielmente reproducido con finas texturas superficiales
• Capó móvil separado Motor
• detallado de varias piezas
• Sistema de escape separado
• Interior detallado con panel de instrumentos, asientos y banco trasero
Se puede
• construir con techo abierto o cerrado
• Ruedas móviles
• mitad inferior de las ventanillas laterales delanteras opcionalmente plegadas o cerradas para construir
• varias piezas cromadas, incluidos tapacubos, manijas de puertas y faros delanteros
neumáticos
• similares al caucho
• instrucciones y calcomanías auténticas con varias matrículas (D, NL, I, GB, B)¡

Advertencias!

¡atención! No apto para niños menores de 8 años. Pegamento a base de disolvente (contiene acetato de n-butilo, 12,5 g) y pinturas solubles en agua. ¡Botella de pegamento con punta funcional y afilada! Almacenar bajo llave. Líquidos y vapores inflamables. Puede causar somnolencia y mareos. Eliminación de acuerdo con las regulaciones locales/regionales/nacionales/internacionales. Úselo bajo la supervisión de un adulto. Lea las instrucciones con su hijo antes de usar, sígalas y manténgalas listas como referencia.